THUNDERBIKE CHOPPER – 2

Created in 2015

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  1. COLUMN

지난 글에 이어서…

왜 썬더바이크의 차퍼가 저희에게 좀 더 특별하게 느껴졌는지 부분적으로 살펴 보겠습니다.

  1. 프레임

일단, 프레임의 형상이 일반적인 차퍼들과 다른 형상을 띄고 있습니다.

Thunderbike-2

(위 – 썬더바이크, 아래 – 텍사스차퍼스의 아이언호스)

사진에서 빨간줄로 표시된 것을 보시면 부분을 보시면 두 차퍼간의 차이점이 나타납니다.

오른쪽의 차퍼는 일반적으로 많이 볼 수 있는 프레임의 차퍼인데,  Back bone의 형태가 Neck에서부터 일자로 시트까지 내려오게 만들어 졌지만, 썬더바이크 사의 프레임은

일명 Drop Seat라 불리는 형상입니다. Back Bone에서 내려오다가 시트가 형성이 되는 부분에서 “U”자형으로 급격하게 꺽여져 있는 형태입니다.

물론 미국에서도 많은 차퍼들이 이처럼 Drop 형태의 프레임들이 생산이 되고 많은 빌더들이 채용을 하고 있지만, 저희가 지금껏 국내에서 봐왔던 차퍼 중 유일하게 이 차량만이 Drop 형태의 프레임을 가지고 있습니다.

앞서 기술한 것처럼 물론 미국에서도 쓰이고 있지만, 유럽쪽에서 더 많이 쓰이고 있는 느낌입니다. 유럽 베이스의 빌더들의 데모 차량(Chopper)들은 거의 이 같은 형태의 프레임을 가지고 있습니다.

 

2. 리어휠 과 스윙암

 

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프레임과 함께 가장 큰 차이점은 휠과 리어 스윙암 형상에 있습니다.

차퍼의 리어휠에 보편적으로 많이 쓰이는 타이어는 300싸이즈의 18인치입니다. 떡 벌어진 뒷태는 차퍼들의 아이덴티티 라고도 할 수 있습니다.

하지만 썬더바이크의 차퍼는 260싸이즈의 21인치 타이어를 사용합니다.  대부분의 휠 제조사들은 리어휠에 21휠을 생산조차 하지 않습니다.

썬더바이크 외에 극소수 업체만이 21 x 9 인치 리어휠을 생산하고 있습니다. 그 만큼 쉽게 접하기 힘든 휠임에는 틀림 없습니다.

Drop Seat 프레임과 합쳐져, 푹 들어간 시트가 더 부각되기도 하고 휠 싸이즈가 더 부각되기도 합니다.

큰 휠을 더 강조하기 위해 썬더바이크는 싱글 사이드 스윙암(모노 스윙암)을 사용하고 그에 맞게 싱글 사이드 스윙암 전용 휠을 내 놓았습니다.

위의 사진에서 보다 시피 바이크의 오른쪽에서 보면 스윙암, 브레이크, 풀리가 보이지 않고 휠 자체만을 감상할 수 있습니다.

밑의 사진 처럼 300싸이즈의 타이어,휠을 장착할 시  불가피하게 RSD미션을 사용하면 풀리가 오른쪽으로 자리 잡게 됩니다.

성능, 기능보다 외관의 멋을 중시하는 차퍼의 특성 상 260과 300 싸이즈의 타이어와 스윙암 방식에 따른 성능의 차이를 비교하는 것은 의미가

없을 것 같다라고 생각이 됩니다.  외관 상 그리고 희소성 면에서도 썬더바이크의 프레임, 휠 조합은 분명 유니크 한 맛을 가지고 있습니다.

 

3. 서스펜션

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요즈음엔 배거 커스텀이나 소프테일 기종에도 에어샥(Air-Shock)을 장착하는 일이 많아졌습니다.

대부분 리어에만 장착을 하여 차고를 조절하게끔 장착하는데 썬더바이크 차퍼는 사진에 보이듯

프런트에도 에어샥이 장착이 되어 있습니다. Springer포크와 같은 형태이지만 위아래로 4inch정도 조절이 되는 방식입니다.

에어샥을 장책해 보신 분들은 호불호가 아주 심하게 갈리는 파츠이기는 합니다만, 더욱 더 멋을 내기 위해서는 쉽게

지나칠 수 없는 파츠임에도 틀림 없습니다.

 

 

국내에 아마도 저희가 추정하기로는 한대밖에 없지 않을까하는 기종이기 때문에 한번 소개를 시켜 드리는 것도 괜찮을거 같다 생각되어

짧게나마 소개를 해 보았습니다. 멋이나 성능, 승차감은 개개인 마다 다르게 평가 하기 때문에 어떤 누군가에게는 특별하게 생각이 될 것이고

다른 누군가는 불호에 한표를 던질 수 있겠지만, 제작 과정에서는 매일 같이 만지는 미국 제품이 아닌 독일 제품이 였기에  빌드업 과정 또한 흥미로웠습니다.

커스텀 바이크의 목적이 ‘남들과 똑같은’이 아닌 ‘남들과는 다른’을 추구 하듯이, 남들과 다른 차퍼의 선택에 썬더바이크는 고객님의 훌륭한 선택이지 않았나 생각됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

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